Поддержание подшипников хаба

Перед разборкой концентратора необходимо завершить подготовку к обслуживанию концентратора. Безопасно припарковать автомобиль и поднимите ось, чтобы обеспечить безопасность операции по техническому обслуживанию.

(1) Снимите декоративную крышку и пыльную крышку головки оси хаба.

(2) Снимите орехи шин и шину. Будьте осторожны, чтобы не повредить нити болтов шин. Если это дисковый тормоз, сначала удалите тормоз, затем снимите кольцо блокировки или штифт блокировки, обратившись вспять процесс.

(3) Используйте специальные инструменты для удаления концентратора.

(4) Удалите старую смазочную смазку с подшипников, шеей вала и полостей хаба. Очистите подшипники концентратора и шею вала чистящим агентом и высушите их тканью. Наконец, протрите внутреннюю полость концентратора чистой тканью.

(5) Проверьте подшипники концентратора и подшипники. Если есть трещины, усталость, расщепляющие или свободные ролики подшипника, замените подшипники. Если на кольцах подшипника есть пятна, также замените подшипники.

(6) Проверьте соответствие между внутренним диаметром подшипника и шеей вала. Зазор не должен превышать 0,10 мм. При измерении шеи вала измерьте в двух вертикальных положениях на земле (это область с наибольшим износом). Если зазор FIT превышает указанный предел обслуживания, замените подшипники, чтобы восстановить нормальное зазоры. Не используйте царапины или пятна на шейке вала, чтобы уменьшить зазор.

(7) После того, как все детали соответствуют требованиям, примените смазочную смазку к внутреннему подшипнику и вставьте его в концентратор.

(8) При нанесении смазки смазки к внутренней полости подшипника обязательно выжимайте смазку в подшипник, пока она не появится с другой стороны. Нанесите тонкий слой смазочной смазки в полость хаба и крышку подшипника, чтобы предотвратить ржавчину. Избегайте применения слишком большого количества смазки в полости хаба; В противном случае это повлияет на рассеяние тепла и торможение.

(9) Установите концентратор и внешний подшипник на шею вала. Используйте свои руки, чтобы затянуть гайку регулировки головки вала, затем используйте гаечный ключ для головки вала, чтобы затянуть гайку регулировки в соответствии с указанным крутящим моментом. После затягивания гайки поверните концентратор несколько раз, чтобы проверить установку подшипника; В то же время поверните концентратор, чтобы обеспечить правильную посадку между подшипником и кольцом сиденья. На этом этапе подшипник правильно затягивается, и колесо может свободно вращаться, не чувствуя никакого осевого зазора.

(10) Наконец, установите пластину с замком, фиксацию гайки, шину, пылеустремленную крышку и декоративную крышку и т. Д. В последовательности.

(11) После регулировки подшипников концентратора проезжайте на определенное расстояние (около 10 км), затем остановитесь и осмотрите. Используйте свою руку, чтобы почувствовать температуру концентратора. Если оно горячее, это вызвано тем, что подшипники отрегулируются слишком плотно. В этом случае они должны быть пересмотрены.