Автомобильные Колеса

 

 

● Плоская или вогнутая форма с облегченными карманами сзади для экономии веса.
● Цельнокованые на ковочном станке 10,000 тонн.
● Доступны OEM-центральная крышка, плавающая (маленькая), гравитационная (большие болты крышки) или крышка с индивидуальным логотипом.
● Надписи (гравировка или лазер) на колесах опционально.
● Доступные размеры: 15 дюймов 16 дюймов 17 дюймов 18 дюймов 19 дюймов 20 дюймов 21 дюймов 22 дюйма 23 дюйма 24 дюйма

● Мы можем изготовить различные цвета и варианты обработки по индивидуальному заказу.

 

 

 

– Процесс изготовления:Литые колеса изготавливаются путем заливки расплавленного металла в форму и его охлаждения и затвердевания. Колеса, формованные потоком, изготавливаются с использованием сочетания методов литья и прядения, при которых литое колесо вращается и сжимается, чтобы создать более прочное и долговечное колесо. Кованые колеса изготавливаются путем нагрева заготовки из алюминия или другого металла до высокой температуры, а затем придания ей формы с помощью пресса высокого давления.

 

- Сила:Кованые колеса, как правило, самые прочные, за ними следуют литые колеса, а затем литые. Кованые колеса имеют более однородную структуру зерна, что обеспечивает лучшую прочность и долговечность, а колеса, изготовленные методом обтекания, обеспечивают баланс прочности и экономии веса. Литые колеса, как правило, наименее прочные, хотя они все же могут обеспечить достаточную прочность и долговечность для многих применений. Литые колеса обычно более долговечны, чем колеса, изготовленные методом литьевой формовки.

 

- Масса:Кованые колеса, как правило, самые легкие, за ними следуют литые диски, а затем литые. Кованые и штампованные колеса имеют более тонкое и однородное поперечное сечение, что снижает вес и повышает производительность. Литые колеса обычно тяжелее из-за более толстого поперечного сечения.

 

- Расходы:Литые колеса, как правило, самые дешевые, за ними следуют литые колеса, а затем кованые. Для производства литых колес требуется меньше специализированного оборудования и рабочей силы, что делает их наиболее экономически эффективными. Для производства кованых колес требуется специальное оборудование и больше рабочей силы, что делает их самыми дорогими.

 

- Появление:Все три типа колес можно персонализировать с различной отделкой и дизайном. Кованые и литые колеса могут предложить больше вариантов дизайна и индивидуальной настройки, чем литые, из-за более специализированных производственных процессов.

 

 

 

 

1. Размер имеет значение:При выборе новых колес важно убедиться, что они подходят по размеру вашему автомобилю. Слишком маленькие или слишком большие колеса могут вызвать проблемы с управляемостью, повредить подвеску и тормоза и даже вызвать повышенный износ шин.

 

2. Сопоставьте расположение болтов:Расположение болтов на новых колесах должно совпадать с расположением болтов вашего автомобиля. В идеале вы хотите, чтобы новые колеса идеально подходили друг другу, чтобы обеспечить максимальную производительность и предотвратить вибрацию, которая может повлиять на управляемость и безопасность вашего автомобиля.

 

3. Учитывайте вес:Крайне важно выбирать легкие колеса, чтобы обеспечить лучшую управляемость, ускорение и топливную экономичность. Тяжелые колеса могут увеличить неподрессоренную массу вашего автомобиля, что может негативно повлиять на его общие характеристики.

 

4. Качество имеет ключевое значение:Выбирайте высококачественные колеса, изготовленные из прочных материалов, способных выдержать требования повседневной езды. Качественные колеса менее подвержены повреждениям и могут прослужить дольше, чем более дешевые варианты.

 

5. Приобретите правильные шины:Обновление колес означает, что вам придется заменить старые шины. Убедитесь, что вы выбираете шины, которые соответствуют вашим потребностям вождения, например, всесезонные или высокопроизводительные шины. Также убедитесь, что установка правильна, чтобы избежать возможных проблем с трением или зазором.

 

 

 

Колесо, будучи одним из самых важных изобретений всех времен, также было одной из важнейших частей каждого транспортного средства. Когда дело доходит до модификации автомобиля, многие клиенты отдают приоритет модификации колес. Так на какие параметры следует обратить внимание при замене колес?

 

Производители автомобилей экономят затраты там, где это возможно. К сожалению, колесо стало объектом экономии средств оригинального завода. Если размер подходит и жесткость достаточна, для массового производства оригинальное колесо выберет простую конструкцию и посредственную форму.

 

Хотя качество не является проблемой, оно совершенно не учитывает персонализированные потребности потребителей. Поэтому замена колеса стала для автовладельцев еще одним хорошим способом проявить свою индивидуальность после наклеек на кузов автомобиля. Однако при замене колеса учитывается множество параметров. Владельцам автомобилей, имеющим такое намерение, следует сначала выполнить домашнюю работу, чтобы избежать угроз безопасности.

 

Диаметр центрального отверстия (CB)

 

Относится к размеру центрального отверстия колеса. Хотя колеса, значение которых отличается от исходного, можно установить через позиционер, мы не рекомендуем это делать из соображений безопасности.

 

Диаметр делительной окружности (PCD)

 

Например, колесо с диаметром делительной окружности 5x120 мм означает, что оно имеет 5 позиционирующих болтов, а диаметр окружности, которую они образуют, составляет 120 мм. Это значение также должно соответствовать исходному заводскому.

 

Компенсировать

 

Это значение, также называемое значением ET, является положительным и указывает на то, что поверхность крепления ступицы колеса находится за пределами центральной плоскости, в противном случае она находится внутри центральной плоскости. Значение смещения автомобиля, как правило, положительное, и это значение оказывает большое влияние на устойчивость движения и прохождение поворотов автомобиля. Он определяется заводом-изготовителем и не может быть изменен без особой необходимости.

 

Диаметр и ширина

 

Диаметр определяет размер обода колеса. Поскольку показания спидометра автомобиля измеряются на основе скорости колеса, слишком большой диаметр колеса приведет к тому, что показания спидометра будут слишком маленькими, и вы превысите ограничение скорости, даже не зная об этом. Слишком большой диаметр колеса также будет тереться о колесную арку и крыло. Поэтому лучше модернизировать ступицу колеса на 1 дюйм больше исходной, но не более чем на 2 дюйма, и к ней должна быть подобрана тонкая шина, чтобы размер всего колеса был аналогичен этому. перед обновлением.

 

Ширина влияет на то, какую шину выбрать после апгрейда. Слишком широкая шина снижает стартовую скорость и потребляет больше топлива. Общие значения соответствуют: шина шириной 185 мм соответствует ободу шириной 5- дюйма; 195 мм соответствует 6 дюймам; 205 мм соответствует 6,5 дюймам; 215 соответствует 7 дюймам.