Боитесь, что вас обманут при покупке дисков из магниевого сплава? Запомните эти советы, которые помогут вам отличить оригинальные диски из магниевого сплава от поддельных.

 

Колеса из магниевого сплава, широко известные как «магниевые диски», в основном состоят из магния (Mg), смешанного с другими металлическими элементами, такими как алюминий, цинк и марганец, для повышения производительности. Они принципиально отличаются от дисков из алюминиевого сплава, которые мы обычно видим.

 

 

Абсолютно легкий дизайн

 

В этом заключается самая большая привлекательность дисков из магниевого сплава. Магний имеет плотность около 1,74 г/см³, а алюминий — около 2,7 г/см³. Это означает, что при том же объеме магниевый сплав примерно на 35% легче алюминиевого сплава.

 

Преимущества:

 

☑ Улучшенная управляемость. Уменьшенная неподрессоренная масса (вес ниже системы подвески) позволяет подвеске быстрее реагировать на изменения дороги, улучшая сцепление шин, устойчивость на поворотах и ​​отзывчивость рулевого управления.

 

☑ Превосходное ускорение и торможение. Меньшая инерция вращения обеспечивает более плавное ускорение и меньшую тормозную нагрузку, сокращая тормозной путь.

 

☑ Экономия топлива/электричества: Легкая конструкция приводит к общей экономии энергии.

 

Превосходные характеристики демпфирования

 

Магниевые сплавы обладают очень высокой демпфирующей способностью, то есть их способность поглощать энергию вибрации намного превосходит способность алюминиевых сплавов и стали. Это означает их способность более эффективно поглощать удары и вибрации от поверхности дороги, улучшая плавность хода и комфорт.

 

Высокая удельная прочность

 

Хотя абсолютная прочность магниевых сплавов не обязательно превышает абсолютную прочность алюминиевых сплавов высшего-класса, их «удельная прочность» (отношение прочности к плотности) исключительно высока, что позволяет им сохранять достаточную конструкционную прочность при одновременном достижении легкой конструкции.

 

Превосходное рассеивание тепла

 

Магниевые сплавы обладают хорошей теплопроводностью, помогая быстрее отводить тепло, образующееся при торможении, от тормозной системы, уменьшая износ тормозов, что особенно важно для высоко-управляемого вождения и трековых дней.

 

 

Кастинг

 

▶Литье под низким-давлением: наиболее распространенный метод с относительно контролируемыми затратами, позволяющий производить колеса с высокими-производительными характеристиками.

▶Гравитационное литье: более традиционный метод.

 

Литые диски характеризуются более низкой стоимостью, но материал может содержать крошечные поры, что приводит к меньшей прочности и весу по сравнению с ковкой.

 

Ковка

 

Это метод производства колес из магниевого сплава высшего-уровня. Заготовка экструдируется под огромным давлением в твердом состоянии, в результате чего структура зерен металла становится более плотной, а поток волокон выравнивается по направлению напряжения.

 

★Преимущества: Чрезвычайно высокая прочность, меньший вес и повышенная прочность.

★Недостатки: чрезвычайно дорогая, обычно используется только в гоночных автомобилях-высшего уровня или суперкарах.

 

 

 

1. **Проверка веса:**

 

Это самый интуитивный метод. При том же размере диски из магниевого сплава значительно легче колес из алюминиевого сплава, что приводит к заметной разнице в ощущениях.

 

2. **Проверка цены:**

 

Если цена аналогична или даже ниже, чем у высококачественных-дисков из алюминиевого сплава, это почти наверняка подделка. Оригинальные диски из магниевого сплава стоят очень дорого.

 

3. **Текстура поверхности:**

 

Из-за необходимости нанесения нескольких слоев строгой защиты колеса из настоящего магниевого сплава обычно имеют очень толстое, гладкое и текстурированное лакокрасочное покрытие. Некачественные поддельные колеса могут иметь тонкую и грубую окраску.