Более 30 миллионов единиц! Китай «маленькое колесо» достигло новых высот
Dec 24, 2024
Слава сегодняшнего дня - это тяжелая работа и настойчивость прошлого. Никаких рисунков, никаких технологий, нет белых, в то время, для создания автомобилей, они полагались на «молоток».
С 1956 года первый домашний освободительный грузовик вышел из производственной линии, а автомобиль красного флага родился; После расцвета сотни цветов после реформы и открытия BYD продает более 3 миллионов новых энергетических автомобилей в год. Сегодня ежемесячное автомобильное производство и продажи в Китае превышают годовую общую сумму в 2000 году. Наша автомобильная промышленность работает быстро, после накопления в Китае.
Примерно в 10 раз больше автомобилей, проданных в Германии в 2022 году; На каждые три новых автомобиля, проданных по всему миру, один из них «сделан в Китае». Китайский - создал новые энергетические транспортные средства учетной записи около двух - третей глобального производства и продаж новых энергетических транспортных средств. Доля автомобильного рынка Китая на международном рынке становится все более «тяжелой».
Каждый автомобиль состоит из десятков тысяч частей, а сборка этого большого «LEGO» требует не только физической силы, но и интеллекта. Производство 30 миллионов автомобилей в год, подчеркивая новую силу Китая в интеллектуальном производстве.
В 2023 году, от годовых продаж в размере чуть более миллиона единиц до почти десяти миллионов единиц, новые энергетические транспортные средства Китая «ускорялись».
Целью чистого электричества, гибридного и водородного топлива и других диверсифицированных технических маршрутов, «мертвых» интеллектуальных, батареи, электрического управления и других основных технологий, независимые инновации являются лучшим решением.
В 2023 году Volkswagen объединился с Xopeng и Strangis, чтобы купить акции в нулевом пробеге, и китайские предприятия постепенно имели право говорить в иностранном сотрудничестве, а бывший «рынок технологий» постепенно превратился в «производительность технологий».
Политический Spring Breeze добавил крылья в новую энергетическую автомобильную промышленность и ввел импульс в потенциал потребления автомобилей. Идеальная промышленная сеть, все больше и больше превосходных основных технологий, все больше и больше зарядных свай, чтобы больше людей влюблялись в зеленый путешествие.
Китаю потребовалось более полувека, чтобы добиться прорыва в годовом экспорте с нуля до 1 миллиона, что впервые превысило 2 миллиона человек в 2021 году и почти 5 миллионов в 2023 году.
В первый день Нового года в Шанхайском международном автомобильном терминале Haitong Haitong, RO - RO "Jiuyangji" был готов к работе, перевозив 3600 новых энергетических транспортных средств в море и направившись в Мексику.
Занятый порт, горячий экономический сигнал. Только на международном автомобильном терминале Haitong в среднем около 3000 внутренних автомобилей каждый день отправляются отсюда в более чем 100 стран и регионов по всему миру.
На другой стороне океана, в глазах Ричарда Ван дер Энгл, который управляет автомобильными магазинами в Новой Зеландии, жители Новой Зеландии теперь покупают китайские автомобили, рассматривая ценовые преимущества и превосходные технологии.
Некоторые эксперты считают, что, хотя экспорт растет, средняя цена китайского автомобильного экспорта увеличится до примерно 19 000 долларов США в 2023 году, достигнет «объема и роста цен», а признание потребителей китайского качества автомобилей будет продолжаться.
Наши новые энергетические транспортные средства не только вошли на улицы многих стран, но и вошли в сердца потребителей дома и за рубежом. С нетерпением ждем плавания «Сделано в Китае».
