Тенденция в океанском фрахтовом

За последние несколько месяцев, из -за пандемии, наблюдалось увеличение спроса на товары, когда потребители обращаются к E -, чтобы делать покупки из дома. Этот спрос привел к нехватке контейнеров, что привело к повышению давления на скорость груза.

Тем не менее, в последние недели судоходные линии добавили большую мощность, что привело к небольшому снижению ставок. Кроме того, заторы на портах и ​​терминалах из -за отставания судов, ожидающих причала, уменьшилось, уменьшив затонувшие сборы и поздние сборы.

Другим фактором, способствующим волатильности в тарифах на грузовые перевозки в океане, является глобальная нехватка транспортных контейнеров, вызванных сбоями цепочки поставок. Это привело к увеличению цены на контейнерные товары, включая сырье и готовые продукты.

Более того, с началом пикового сезона ставки грузов начали расти из -за более высокого спроса на товары, поскольку розничные продавцы готовятся к праздничному сезону. Индустрия также внимательно следит за последствиями китайской золотой недели, поскольку она может привести к временному прекращению производства и снижению мощности судоходства, что приводит к временной нехватке контейнеров.

В целом, несмотря на небольшое снижение ставок в последние недели, ожидается, что тарифы на груз океана будут продолжать расти из -за растущего спроса на товары по мере восстановления экономики, а производство увеличивается. Промышленность будет продолжать внимательно следить за развивающейся ситуацией и соответственно корректировать ставки.