Техническое обслуживание и уход за мотоциклами

После того, как у вас есть квалифицированная шина, вы можете позволить своей хорошей лошади бежать так быстро, как хотите. Возможно, многие энтузиасты мотоциклов сосредоточены только на обслуживании двигателя и внешности, но игнорируют обслуживание шин, тем самым сокращая срок службы шин и увеличивая их потребление. Следовательно, освоение некоторого здравого смысла ухода и обслуживания может не только сэкономить затраты, но и уменьшить много проблем, вызванных проблемами шин во время вождения.

Согласно некоторым статистическим данным, количество потребляемых шин и количество ремонта в течение того же периода связано с индивидуальными навыками вождения, а разница в затратах на потребление и ремонт может достигать от 10% до 30%. Уход и поддержание шин можно обсудить из двух аспектов, один из них - это дорожные факторы, а другой - человеческий фактор, но решающим фактором все еще остается факторы. Коэффициенты дорожного движения иногда неизбежны, такие как: иногда вам приходится проходить через ледяные породы, строительные площадки и мусорные дороги, что вызывает проколы и повреждения. Столкнувшись с этой ситуацией, мы можем только попытаться быть осторожным или принять обход как можно больше. Следующее в основном рассказывает о человеческом факторе.

Некоторым молодым людям нравится выполнять некоторые навыки вождения, такие как: поворот на месте, вождение на одном колесе, аварийное торможение, дрейфы и повороты и т. Д., Трицикл вождение с одним наклоном колеса и т. Д. Когда пришло время заменить шины, я понял, сколько это стоило! Вышеуказанные практики очень вредны для шин. Они не только ускоряют износ шин, но также очень вредны для двигателя, и их следует избегать как можно больше. Драйверы должны разрабатывать хорошие привычки вождения, которые не только сохранят шины, но и продлевают срок службы двигателя. Например: начинать и тормозить мягко; Слеточне переключайте шестерни, когда поднимается в гору, чтобы избежать начала на полпути; Не ездите слишком сильно при пересечении выбоев; Не предоставляйте машину людям, которым не хватает навыков вождения; развивать сильное отношение при парковке. Привычка поднять рамку позволяет автомобилю быть полностью «не обремененным» при отдыхе. Это все эффективные способы поддержания шин.

Этот последний пункт часто упускают из виду энтузиасты мотоциклов. Это феномен "еды шин". SO -, называемый «еда шин», означает, что степень износа шин на левой и правой сторонах шины отличается. Общие причины включают в себя: шкалы регулятора левой и правой звездочки различны, передние и задние колеса не находятся в линии, передние и задние оси не параллельны и т. Д. Если мотоциклист замечает, что шины мотоцикла носят шины ненормально, он или она должны идентифицировать причину как можно скорее, вносят тщательные корректировки и тщательно перерабатывают проблемы, с тех пор, как адармальные могут быть чрезвычайно разрушением, может быть чрезвычайно накачивающими. Скорость износа быстрее, чем другие методы. Кроме того, работа по обслуживанию шин состоит в том, чтобы добавить соответствующее давление воздуха в шину. Если возможно, шина должна быть накапливается строго в зависимости от давления воздуха, отмеченного на шине, потому что давление воздуха напрямую связано с сроком службы и производительности шины. Если вы обнаружите, что давление воздуха стало низким, выясните причину утечки воздуха. Утечка воздушного сопла или медленно выпускает воздух? Если клапан протекает, вы должны проверить, протекает ли ядром клапана или протекает по другим причинам. Для медленной дефляции вы можете ввести небольшое количество порошка талька (около 30 г) в шину, что может решить проблему медленной дефляции.