Сегодня мы поговорим о шасси -- Колесо
Apr 11, 2025
Функция и структура колеса
Колесо относится к круглую компоненту в форме бочки, который поддерживает всю шину, которая вместе с шиной носит вес автомобиля, передавая мощность приводного вала на шину. Чтобы удержать колесо от деформации, его структура и материал должны быть устойчивы к воздействию и усталости, а его конструкция формы должна иметь лучшие визуальные эффекты. Если колесо легче, будет хорошая подвижность, поэтому легкий вес колеса также является очень важной темой исследований и разработок.
Колесо состоит в основном из двух частей, одна из них - Spoke, соединяющий концентратор и обод, при поддержке обода; Второй - это обод, который поддерживает шину. Большинство колес состоит из двух частей спица и обода, а небольшая часть колеса состоит из трех частей, таких как сплавные колеса.
Колесная конструкция
Одиночная часть: обод и разговоры в один, в основном используемый в гоночных автомобилях, преимущество - высокая точность, легкий вес.
Тип с двумя частями: списки и обод сварены вместе, что является наиболее распространенной структурой колес в последние годы, дизайн спикров более гибкий, а концентратор обладает высокой степенью свободы отклонения.
Тип с тремя частями: внешний обод, внутренний обод и выступления закреплены вместе с помощью перекрестных болтов, и этот тип конструкции колеса является наиболее гибким.
RIM: Часть используется для установки и поддержки шины.
Говорил: часть, которая соединяет концентратор с ободом и действует как поддержка обода.
Тип колеса
Согласно различным материалам, колеса можно разделить на стальные колеса и легкие сплавные колеса, легкие сплавные колеса разделены на алюминиевые сплавные колеса и колеса с магниями.
Стальное колесо
По сравнению с алюминиевыми сплавными колесами стальные колеса тяжелее и дешевле. Выступление из стального колеса отличается давлением от стальной пластины, а затем списки приварены к ободу. Кроме того, некоторые стальные колеса используют метод обработки интеграции обода и выступления.
Колесо алюминиевого сплава
Материалом основных частей колеса является алюминиевый сплав, такой как диски, спицы, концентраторы и так далее. Структура колеса алюминиевого сплава имеет одну часть, две части, три части, чем больше вес легче, но чем дороже цена. Алюминиевые сплавные колеса изготавливаются путем ковки и литья, а колеса, сделанные путем ковки, легче, сильнее и дороже.
Магниевое сплавное колесо
Вес колес магниевых сплавов легче, чем у алюминиевых сплавных дисков, и, как правило, автомобиль с магниями сплавных дисков имеет более высокие характеристики вождения и меньше расхода топлива, но из -за его дорогостоящей цены и трудного обслуживания в более позднем периоде такие колеса не часто используются в обычных автомобилях пассажиров и используются только в некоторых гоночных автомобилях.
