Действительно ли большие колеса лучше?

Прежде всего, чем больше колесо, тем лучше.

В случае того же наружного диаметра шины необходимо изменить высокое плоское соотношение шины, чтобы изменить большой обод, так что боковое качание автомобиля маленькое, автомобиль будет более стабильным, а ощущение поворота будет легче. Но стоимость состоит в том, что характеристики амортизации поглощения значительно ослаблены, и небольшая шишка будет четко передана на автомобиль, и комфорт определенно будет значительно уменьшен. Кроме того, плоская и тонкая сопротивление шин является относительно слабой, особенно когда он сталкивается с острыми объектами, что облегчает повреждение.
Для большинства людей, живущих в городе, вероятность драг -гонок не так много; Если это исключительно для внешнего вида ветра, он чувствует себя немного «глупым». Вообще говоря, наиболее уместно увеличить одно или два числа в соответствии с исходным колесом колеса.

Во -вторых, не все большие колеса повышают производительность.

Многие люди думают, что большие шины с более широкими колесами улучшат производительность, но эта точка зрения неверна. Размер шины и обода будет напрямую повлиять на инерцию колеса. Если инерция увеличивается, это влияет как на ускорение, так и торможение. Если вы хотите значительно улучшить производительность при увеличении обода, вам следует попытаться выбрать более легкий край.
В частности, следует отметить, что в случае той же общей массы колеса (обода и шины), чем больше ободок, тем хуже производится. Например, вес 16-дюймового колеса составляет 30 фунтов, а вес 17-дюймового колеса также составляет 30 фунтов. Согласно общей точке зрения, вес такой же, и инерция такая же. Но это не так; 17-дюймовые шины будут более плоскими, а вес более концентрируется на внешней стороне колеса. При высокоскоростном вращении инерция будет больше, и производительность будет снижена.
В этом случае производительность 17-дюймового колеса будет ниже, чем у 16-дюймового колеса. Единственное решение - продолжать снижать вес всего колеса и выбирать более легкие колеса.

В -третьих, форма самого колеса также повлияет на производительность автомобиля

Если обод формируется так, что вес сосредоточен в центре обода, то когда колесо вращается, генерируемая инерция меньше; И наоборот, если вес обода сосредоточен на внешней стороне обода, полученная инерция будет больше. Поэтому выберите обод не только для того, чтобы увидеть общий вес обода, но и увидеть, где вес распределяется; Чем дальше вес от центра, тем хуже производительность.

В -четвертых, подтвердите параметры обода колеса, прежде чем изменить обод колеса

Обод включает в себя много параметров, и каждый параметр будет влиять на использование транспортного средства, поэтому перед изменением и поддержанием обода сначала подтвердите эти параметры.
1. Размер обода:На самом деле, это диаметр обода. Мы часто слышим, как люди говорят, что 15-дюймовый обод, 16-дюймовый обод, такое утверждение, в котором 15, 16 дюймов относятся к размеру обода (диаметр).

2. ширина обода:Ширина обода также широко известна как значение j, ширина обода напрямую влияет на выбор шин, шины одинакового размера, значение j различено, выбор плоского соотношения шин и ширина.
3. PCD и Положение отверстия:Профессиональное название PCD называется диаметром круга высоты, относится к диаметру между фиксированными болтами в центре обода, общее ободное ободное оборудование составляет 5 болтов и 4 болтов, а расстояние болтов также отличается, до 5x114.3 В качестве примера он представляет ПКД обода 114,3 мм, а положение отверстия - 5 Болт. При выборе обода PCD является одним из наиболее важных параметров. В отношении проблем безопасности и стабильности лучше всего выбрать PCD и оригинальный автомобильный ободок для обновления.
4. Оболочный смещение:Английский смещен, широко известный как значение ET, расстояние между фиксированной поверхностью болта Rim и геометрической центральной линией (Cross Cross - центральной линии секции). Популярным моментом является то, что обод отступает или выпуклый после модификации. Значение ET является положительным для общих автомобилей и отрицательно для нескольких транспортных средств и некоторых джипов. Если значение смещения автомобиля составляет 40, если обод колеса ET45 будет заменен, он будет более визуально сокращен в арку колеса, чем оригинальный обод колеса. Значение ET не только влияет на визуальное изменение, но также будет связано с характеристиками рулевого управления транспортного средства и углом позиционирования колеса, а значение отклонения с большим зазором может привести к ненормальному износу шин, легкому износу или даже нормальной установке.
В большинстве случаев один и тот же марка одного и того же стиля колесного обода обеспечит различные значения ET, которые могут быть выбраны. Перед модификацией, чтобы рассмотреть всеобъемлющие факторы, наиболее безопасным случаем не является изменение тормозной системы в соответствии с тем, чтобы сохранить модифицированное значение ET колеса и исходное значение ET.
5. Центральное отверстие обода:Центральное отверстие используется для устранения соединения с частью транспортного средства, то есть положением центра и концентрического круга обода. Здесь размер диаметра влияет на то, можем ли мы установить обод, чтобы гарантировать, что геометрический центр колеса может соответствовать геометрическому центру обода. Хотя переключатель обода может изменить расстояние отверстия, эта модификация имеет риски и должна быть опробована с осторожностью.

Если вы ничего не знаете об изменении колеса колеса, лучше всего найти профессионала для управления им; В конце концов, по сравнению с ослепительным внешним видом, безопасность является главным приоритетом.