Знание мотоциклов: в чем разница между дисками из алюминиевого сплава и дисками-баннерами

Для начала поговорим о легкосплавных дисках, которые изготавливаются методом литья или ковки. На выбор предлагается множество материалов, в том числе обычная сталь, алюминиевый сплав, углеродное волокно и т. д. Чем легче цена материала, тем выше и легче. Если вы захотите купить легкосплавные диски от Marchesini, OZ Racing, Over Racing и других известных брендов, это будет стоить тысячи долларов.

Для колес со спицами он включает в себя основные детали, такие как ободья, валы и спицы, которые необходимо тщательно измерить и установить для достижения определенного уровня баланса. Существует два основных варианта: бескамерные и бескамерные шины, в зависимости от конструкции В зависимости от транспортного средства и потребностей клиента, бескамерные модели в настоящее время являются тенденцией среди моделей со спицами, с высокими требованиями к герметичности обода колеса.

Внешний дизайн, как правило, очень привлекательный, а для высокого качества и долговечности красота имеет первостепенное значение. Он спроектирован с учетом веса и устойчивости баланса во время установки, в соответствии со стилем каждого автомобиля.

В определенной степени алюминиевые колеса будут тяжелее спицовых, что поможет мотоциклу иметь более низкий центр тяжести, что позволит ему быть устойчивым на высоких скоростях и поворотах. Кроме того, эта центральная проблема также зависит от подвески, и в некоторой степени пострадают и шины.

Спицы, которые мы чаще всего видим, используются на внедорожных или приключенческих велосипедах и имеют собственную прочность по сравнению с легкосплавными ободами, поскольку их конструкция более эластична, чем у легкосплавных дисков, и обладает лучшими амортизирующими свойствами, а структура спиц считается более прочной. более гибкая за счет хорошего распределения веса внешних ударов.

Кроме того, хорошо известно, что по сравнению с легкосплавными дисками спицевый тип легче по весу, поэтому управление мотоциклом также легче и гибче.

С точки зрения надежности колесо ниже спицы, особенно при столкновении оно легко деформируется и теряет первоначальную устойчивость, а также может вызвать утечку воздуха. Если степень повреждения небольшая, его можно восстановить с помощью паллетного пресса, если деформация серьезная, ремонт не имеет смысла.

Спицевые диски уже по ширине, чем легкосплавные, что также является незначительным недостатком с точки зрения баланса и баланса, а при использовании на высоких скоростях устойчивость и площадь сцепления низкие. Управлять транспортным средством сложнее, чем моделью с легкосплавными дисками.